机床技术的教学探究与创新

课程改革的设计思路本课程的设计突破了原有的教学模式，打破了理论知识满堂灌的现象，将每个章节的内容按“项目”进行整合。采用项目化的教学方式，每个项目均由若干个具体的典型工作任务组成，每个任务均将相关知识和实践有机结合，力求体现“做中学”、“学中做”的教学理念；本课程的“项目”以职业实践活动为主线，采用理实一体化的教学模式。体现职业教育“以就业为导向，以能力为本位”的培养理念。以就业为导向，不仅应该强调职业岗位的实际要求，还应强调学生个人适应劳动力市场变化的要求。而且，本课程的设计兼顾了企业和个人两者的需求，着眼于人的全面发展，即以培养全面素质为基础，以提高综合职业能力为核心。

　　本课程理论、实践各占一半，理论教学中除了采用课堂教学外还可以采用现场教学，通过理实一体化教学可增加学生对数控车床感性认识。实践教学与理论教学结合起来，学生完成每个任务、每个指令后，先在模拟仿真软件上练习，熟练加工程序及操作过程后再在数控车床上进行加工，保证加工尺寸精度要求。

　　做到理论教学――模拟仿真教学――实操教学相结合方式，激发学生的学习兴趣。

　　2改革后的教学模式传统的《数控车床编程与操作》专业课教学主要采用理论教学模式，老师先讲解理论知识，所有理论知识讲解完以后，学生再到模拟编程室编程，编程实习结束后再到车间实习。有的学校由于数控设备的缺乏，一个班级四五十人只用几台数控机床（机床的机械和非机械传动），这样给数控教学带来很大的制约，学生学习完理论知识后再实践，不能很好的将理论与实践结合起来，不能达到学以致用的目的。通过课程改革，我们将《数控车床编程与操作》这门课程分为几个项目进行讲解，每个项目都涉及到一个工件的实物，项目的开发通过到工厂调研来确定，这样比较贴近实际，另外每个项目分若干个任务来完成。每次课老师带着任务给学生讲解理论知识，理论教学中运用多媒体教学手段，丰富教学，提高学生的学习兴趣，每个任务讲解结束后，学生再到数控模拟软件上加工零件，如果程序正确无误的话，让学生再到机床上完成零件的加工，整个过程，分步骤，分阶段，分层次地由初级到、由理论到实践进行循序渐进的教学模式，各步骤的理论教学与实践教学的比例为1∶1.在整个项目教学过程中，老师的任务主要是理论讲解，学生自己动手操作完成零件的加工，零件加工结束后，老师根据学生所做的零件进行讲评，找出问题、分析问题并及时解决问题。这样，每个任务结束后学生都能找出自己在学习中存在的问题，并在老师的指导下解决问题，这样不但能提高学生的学习兴趣，还可以达到学以致用的目的。

　　3《数控车床编程与操作》课程改革经验探讨作为一名数控专业课教师，我承担了《数控车床编程与操作》该门课的课程改革，并制定了相关的课程标准。在课程标准制定过程中打破了原有的课程体系，把该门课分为十个项目，每个项目又由若干个任务组成。在教学过程中主要采用理实一体化的教学模式，首先任课老师准备好一个项目，这个项目一般是一个完整的零件。例如：在讲解项目三槽类零件的加工时，任课老师可以把要讲解的几个槽类零件展示给学生，让每个学生知道什么是内、外槽、端面槽和带轮槽。这样使学生知道自己今天要学什么？自己所学知识在社会上哪些地方运用到？使学生有一个感性认识，使他们带着好奇心去学习如何来完成这样零件的加工。通过实物演示可激发学生的学习兴趣。另外在槽类零件加工中，可以贯穿相关指令的讲解，如浅槽、深槽、宽槽零件的程序编制，如果用G01指令完成存在什么样的问题？让学生去思考，对于该指令也是学生运用的一个指令，但一个零件程序的编制并不是固定的，而是灵活多样的，通过G01指令在编程中存在的问题引入G75切槽复合循环指令的讲解，该指令在讲解时要做到图文并茂，指令讲解结束后通过模拟仿真软件让学生了解该指令的走刀轨迹，然后学生反复练习――模拟加工――zui后再到数控车床上完成零件的加工。通过项目教学任务驱动方式，逐渐加深教学难度，循序渐进，慢慢引导学生，不断开拓学生的思维空间，让学生多学、多练、多做，不断地培养学生的学习兴趣。让学生感到学有所成，充分调动学生学习积极性。在整个课堂教学中要充分发挥学生的主体地位，使整个课堂教学充满着生气。

　　项目教学在实施过程中主要采用理实一体化的教学模式，让学生在学中做、做中学，培养学生的动手能力和独立思考问题能力，通过项目任务驱动方式教学，分组独立完成任务，学生的积极性较高，教学效果良好。